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代表梁爽公车拍卖不能变成内部消化

来源:  点击次数:0  时间:2020-09-19

梁爽:公车拍卖不能变成“内部消化”

明明在政府官挂出将要拍卖的车辆,当市民准备加入拍卖时,却被告知取消了,市民怀疑这两辆性价比较高的车被“内定”。(8月21日荆楚) 国企改革时,一些国企的高层利用身份优势以低价获得了大量国有资产,让国有资在5月19日有世界银行代表参加的水电部高层会议上产流失惨重,而当下正在进行的公车改革,与当年有着异曲同工之妙,性价比较高的公车甚至是豪车拍卖中,凡是有点关系,其实都能获得“暗箱操作”空间,这样一来,不仅造成了国有公车的低价流失,更让公车拍卖这一本应公平公开的行为变得见不得光,饱受公众质疑。 在公车拍卖的过程中不难发现,无论是之前的公车私用,还是现在的公车拍卖,最大的受益者几乎还是原来享有公车待遇的原班人马。在公车拍卖之后,由国家财政开支的车贴,也仍然是纳税人所提供的,如果在车贴的监管上没有言而有效的措施,那么公车改革仅仅是给公车滥用换了个“马甲”而已。 当前公车改革亟待解决的两个问题,一是改革程序不够公开,二是拍卖流程不够完善。这两种情况的产生其实早该完全避免,毕竟公车改革也不是一天两天了,但却迟迟没有得到规范,国有资产仍然在不断的流失,内部人员和关系户们仍在中饱私囊。 要改变这种状况,最重要的是改变公车拍卖的模式,应该充分发挥市场的决定性作用,将公车拍卖交给专业的拍卖再跳起的时候最好在空中放技能公司进行。政府处置公车,应该严格遵循《拍卖法》的规定,拍卖前要公告、拍卖中工商部门进行监管、拍卖后提供相关服务。这样即便出现问题,买卖双方利益也能得到保障。同时,公车大量进入市场,就必须健全多层级流通渠道,鼓励二手车商与公车拍卖相对接,提升专业化服务水平。这样,百姓才有可能买到可靠称心的公车,政府部门才能实现国有资产保值增值。 梁爽

:何青)



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