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代表建邺推公交优先车速提高15

来源:  点击次数:1  时间:2020-09-19

建邺推“公交优先” 车速提高15%

涉及15条线路725辆公交车,269个信号灯路口,平均车速提高15%,停车次数降低30%,出行效率显着提高。昨日从南京交管部门获悉,建邺区已投入运行公交优先系统,让市民出行省时了。据介绍,今年年底,公交优先系统还将在江南六区全面推广。

通讯员宁交轩苏子毅

扬子晚报郭一鹏

体验

连跳并由此实现系统一致性。与此同理3次,绿灯时间变长了

昨天上午,上了一辆39路公交车,沿着江东路由北向南行驶。当这辆公交车开到应天大街路口时,发现,前方的信号灯还剩下12秒,此时,这辆公交车距离路口还有一段距离。按照经验,12秒时间通过路口有点困难,如果猛加油门的话,则有安全隐患。但是,绿灯倒计时的数字突然有了变化,12秒没有变成11秒,而是停留在12这数字上,并闪了3次,随后,才变成11、10就是这停顿的3秒时间,给了这辆公交车足够的时间,顺利通过路口,如果当时公交车过不了这个路口,至少要等90秒红灯才能过去。

这就是我们的公交信号优先技术。交管人士介绍说,之前一直在说公交优先,而且也施划多条公交专用车道,可主城区的路口太多,尤其在一些大型路口,红灯的计时也比较长,路口等红灯消耗掉了公交车的不少时间,让公交专用车道的效果没有显现出来。推行公交优先后,则让信号灯的变化能跟着公交车走。

公交优先的应用

什么是公交优先?

路口优先放行公交车

公交信号优先技术的应用始于20世纪90年代,伦敦、东京等城市利用公交车检测信息调整路口交通信号,优先放行公交车辆。而在我省,从前年开始,这样的技术也已经应用于常州的公交BRT。

通俗的说法是:如果现在交叉口是绿灯,检测到公交车接近交叉口了,那么信号控制灯会自动延长绿灯的时间,保证公交车过了路口同比下降52.4%;融资金额合计212.3亿元以后再变红灯;如果现在信号交叉口是红灯,公交车也要接近路口了,那么就是尽快结束红灯变成绿灯,公交车不需要停车等候。

如何实现优先?

定位公交车,与信号灯对接

那么该如何实现公交优先呢?交管人士介绍说,主要是三步走。第一步是,公交车顶部安装北斗/GPS双模定位模块,通过定位能计算到公交车辆实时位置及速度,甚至具体到行驶在那一股车道上;第二步是,相关信息同步传输至信号控制平台;第三步是,在保障交叉口交通顺畅且相邻路口协调的前提下,增加绿灯秒数或是缩减红灯秒数,实现公交车优先通行。

信号灯怎么变?

绿灯数连跳或红灯节奏加快

现在南京路口信号灯采取的是倒计时,有具体的秒数显示,实施公交优先,会不会因为秒数的不断变化,影响到其他车辆的通行?交管人士解释说,为了不给驾车人带来干扰,公交优先实施的时候,采取以下的方式不会有太多的感觉。

1、增加绿灯时间。比如说绿灯现在是24秒,定位显示,还有不少公交车要通过路口,优先系统启动后,24这个数字会连跳3次,然而变成23,相当于增加了3秒钟的绿灯放行时间。

2、缩短红灯时间。比如说红灯现在是15秒,定位显示,有公交车快接近路口了,此时需要缩短红灯时间,采取的方式是,节奏加快。平时15到14是1秒钟,现在改成0.7秒。

3、需要说明的是,所有信号灯最后9秒不会进入公交优先模式,发生倒计时数字跳变或停止,这是为了保障交叉口行车安全。

4、当路口多个方向均有公交线路时,系统按照各方向公交车实际来车数量、相交道路等级、是否有公交专用道等条件,自动决定优先通行方向和优先放行的时间。

运行效果如何?

车速提高,停车次数降低

了解到,公交优先首先是在水西门大街试点运行的,效果非常好。目前,建邺区269个信号灯路口全部实现公交优先,公交车平均车速提高15%,停车次数降低30%,增加了通行效率。今年年底,交管部门还将联合相关部门对江南六区(北起纬一路,南至软件大道,东至苜蓿园大街,西临扬子江大道)范围内687个路口信号机升级改造,加装路口信号优先控制模块,使其具备联及公交优先控制功能。

■相关问题

1、河西有轨电车也优先通行吗?

交管人士表示,有轨电车要经过18个信号灯路口,共设置36组有轨电车专用信号灯。有轨电车信号专用灯分为红、黄色横条灯和绿色竖条灯,横条灯光表示禁止通行,绿色竖条灯光表示允许通行。

有轨电车的优先级别更高,超过了社会车辆及公交车辆。交管人士解释说,像有轨电车有时需要从道路中间行驶到道路一侧,这时,专用信号灯启用,路口4个方向信号灯全红,保证有轨电车通行。

2、公交优先对私家车干扰大吗?

其实,公交优先不仅仅是给公交车出行带来便利,私家车也能享受到快速出行。像建邺区,根据公交车信号灯优先控制,划分了52条绿波带。交管人士说,私家车在进入绿波带后,同样减少了红灯的干扰。其中,汉中门大街、水西门大街、集庆门大街、月安街、梦都大街、河西大街等6条路还是潮汐式的。像汉中门大街一线,早高峰主要是西向东的进城车流,所以设为一路绿灯,而晚高峰则是东向西的车流,绿波根据这一潮汐现象进行调整。

3、为何不取消信号灯倒计时?

为何不干脆取消倒计时呢?交管人士表示,南京的信号灯倒计时技术已经十分成熟,驾车人也习惯了,如果突然取消,肯定会带来诸多不便。此外,公交优先后,信号灯倒计时的变化非常细微,不会产生干扰。



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